Al caer el sol la tarde del jueves, el paro de 24 horas convocado por el sector del transporte público terminó. La medida, que hizo que varias personas se movilizaran a pie, en moto y en bicicleta, cesó. Sin embargo, el problema de raíz persiste. La escasez de diésel en el país ha llegado a un punto crítico.
En las últimas dos semanas, han persistido largas filas de autobuses, camiones y tráileres que esperan horas para comprar diésel, un producto que cada vez es más difícil de conseguir.
En la actualidad, Bolivia registra una escasez de combustible que inicialmente la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) atribuyó al mal tiempo reinante en la región chilena de Arica, por donde importa carburantes. Sin embargo, medios de Chile indicaron que no existían estos problemas. Además, autoridades marítimas de ese país informaron que el Puerto de Sica Sica fue inhabilitado por incumplir normas de operación.
Incluso en una conferencia de prensa, el presidente Luis Arce Catacora mantuvo la primera excusa planteada por la estatal, lo que impedía que cuatro buques con combustible de Rusia fueran descargados.
Pero al conocerse la inhabilitación, se gestionó un permiso temporal para descargar el producto.
Esto permitió que uno de los cuatro navíos cargados con combustibles destinados al mercado boliviano pudiera amarrar en el Terminal Sica Sica de Arica, permitiendo la conexión con el Oleoducto Sica Sica-Arica (OSSA II). Este avance facilitará la descarga de 33.000 toneladas métricas de diésel provenientes de Rusia, crucial para mitigar el déficit de combustible en Bolivia.
En circunstancias normales, el Terminal Sica Sica permanecería inhabilitado no solo por las marejadas, sino también por razones de seguridad operativa. No obstante, dado el tiempo prolongado de espera de los navíos y la urgente necesidad de combustible en Bolivia, la Armada de Chile ha concedido esta habilitación excepcional.
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, explicó que el contexto internacional y los desafíos logísticos han complicado el abastecimiento de diésel y gasolina. “La situación del abastecimiento de combustible ha sido compleja debido a factores internacionales y alta inflación energética en la región, que supera el 3%”, dijo en un comunicado emitido por esta cartera de Estado.
Molina destacó los esfuerzos conjuntos del Gobierno boliviano y la cooperación del Gobierno chileno para agilizar las operaciones y garantizar el suministro de combustible.
Pero más allá de los problemas logísticos, existen otros factores que explican la escasez de combustible. Uno de ellos es la falta de exploración de nuevos yacimientos de gas y petróleo. Desde 2006 a la fecha, el Estado se ha dedicado a desarrollar los campos descubiertos en la denominada época neoliberal.
A esto se suma otro factor determinante, la caída de las Reservas Internacionales Netas (RIN). Hasta el primer cuatrimestre de este año, las reservas alcanzaron los $us 1.796 millones, uno de los niveles más bajos. Actualmente, a la par de la crisis por la escasez de diésel, el país enfrenta aprietos por la falta de dólares.
“Todos sabemos que el problema de la escasez de combustibles y dólares no es de ahora”, reprochó el dirigente del transporte Veimar Torres, mientras mantenía una vigilia en los más de 50 puntos de bloqueo que los transportistas instalaron en Santa Cruz.
Los transportistas manifestaron su desesperación por la falta de este producto. Este sentimiento se materializa en largas colas que se extienden por varios kilómetros.
Si bien la dirigencia del transporte público levantó la medida de presión e inició un diálogo con el Gobierno, los transportistas de carga pesada mantienen el bloqueo de carreteras en todo el país de forma indefinida.
Este sector dio un plazo de 72 horas para que el Gobierno solucione este problema que afecta a varios sectores, para levantar su medida; caso contrario, instaron al presidente Luis Arce Catacora a convocar a nuevas elecciones.
Los transportistas están molestos porque el problema de abastecimiento se viene arrastrando desde el año pasado.
En tanto, el ministro de Gobierno, Eduardo Del Castillo, aseguró que la Policía desbloqueará y usará la fuerza si es necesario para que las cisternas que salieron desde Chile lleguen hasta las refinerías bolivianas.
“Si hasta las 8:00 de la noche del día de hoy (jueves) siguen puntos de bloqueo que entorpezcan que estas cisternas puedan transitar libremente por el territorio nacional, desde el Ministerio de Gobierno, a través de la Policía Boliviana, vamos a utilizar la fuerza pública para que estas cisternas puedan transitar libremente en todo el territorio nacional”, advirtió la autoridad.
Son 1.438 cisternas con gasolina especial, diésel, etanol, crudo que no pueden transitar por los bloqueos instalados en algunas zonas rurales y urbanas del país por parte de los productores y los transportistas, de acuerdo con el ministro.
La dirigencia del transporte pesado indicó que se permitirá el paso a las cisternas que transportan el combustible, pero que mantendrán las medidas de presión.
En medio de un contexto marcado por bloqueos, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha confirmado que cerca de 200 cisternas con combustible y otras que están vacías están en tránsito a la terminal Sica Sica en Puerto Arica, pero se encontraron con bloqueos que impiden la circulación, lo que dificulta las operaciones.
Armin Dorgathen, presidente de la estatal, negó que la terminal dejara de estar operativa. “El buque amarró a las 8 de la mañana, y ya hemos iniciado las tareas de fiscalización con todos los actores involucrados en la operación para asegurar que todo se lleve a cabo de manera exitosa”, afirmó.
El titular de YPFB destacó que los bloqueos en diversas rutas del país están obstaculizando el movimiento de cisternas cargadas. “Tenemos 140 cisternas de gasolina y 157 de diésel detenidas en distintos puntos de bloqueo”, dijo.
Nos obstante, las largas de camiones en busca diésel continúa, la solución no llega.