A tres días de concluir julio, el abastecimiento de diésel sigue lejos de la normalidad prometida por YPFB. Aunque la estatal estimó que la distribución se estabilizaría hacia finales de mes, las filas continúan en los surtidores y los reclamos ya alcanzan a sectores estratégicos de la economía. Esta vez fueron los productores cañeros, que denunciaron el incumplimiento de los acuerdos asumidos por el Gobierno y advirtieron que la escasez de combustible amenaza la zafra y, con ella, la producción de alimentos.
La Federación de Cañeros de Santa Cruz sostuvo que los compromisos para garantizar el suministro de diésel no se están cumpliendo en un momento clave para la cosecha. Los productores también reclamaron el pago de recursos pendientes por la provisión de etanol, la aplicación de mezclas E12 y E15 y políticas que impulsen la incorporación de vehículos flex fuel, medidas que consideran necesarias para fortalecer la seguridad energética del país.
La preocupación fue respaldada por la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), que alertó que detrás de cada alimento existe una cadena productiva que depende del abastecimiento oportuno de combustibles. La falta de diésel no solo retrasa la cosecha de caña; también compromete el transporte de insumos, la operación de maquinaria y la logística para abastecer los mercados.
El reclamo contrasta con las previsiones anunciadas semanas atrás por el vicepresidente nacional de Operaciones de YPFB, Víctor Hugo Blacud, quien aseguró que la distribución se normalizaría hacia finales de julio, luego de superar problemas logísticos y controles adicionales de calidad. Con el mes a punto de concluir, los sectores productivos sostienen que la recuperación aún no se refleja en el campo.
La preocupación también alcanzó al sector del transporte. El ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, afirmó que las esperas para cargar combustible ya se extienden por dos y hasta tres días, una situación que mantiene paralizada cerca del 40% de la flota de carga. “Lo único que le pedimos al Gobierno es que haya combustible con normalidad; nosotros queremos trabajar”, sostuvo.
Frente a ese escenario, la Confederación convocó a un ampliado nacional a realizarse este miércoles 29 de julio, en la ciudad de Cochabamba, con el fin de evaluar la situación y definir posibles medidas de presión. Los transportistas sostienen que la persistencia de la escasez impide desarrollar sus operaciones con normalidad y advierten que el conflicto podría agravarse si el abastecimiento no mejora en el corto plazo.
Aviones sin combustible
La crisis de abastecimiento dejó de concentrarse únicamente en el diésel. En Beni, asociaciones de pilotos denunciaron la falta de combustible de aviación y reportaron alrededor de 250 aeronaves paralizadas por la imposibilidad de acceder a Jet A-1. La situación afecta vuelos comerciales, operaciones privadas, transporte de carga, evacuaciones médicas y la conectividad con comunidades donde el avión constituye el principal medio de transporte.
Mientras el Gobierno mantiene que el abastecimiento avanza de forma gradual, los nuevos reclamos muestran que la crisis continúa extendiéndose hacia actividades esenciales para la producción y la integración del país. La expectativa de una normalización antes de agosto, por ahora, sigue siendo una promesa pendiente.