La escasez de diésel que afecta al transporte y al sector productivo se agrava por retrasos en el proceso de descarga en el puerto de Arica, Chile. Según la información oficial, cerca de 48 millones de litros de carburantes aguardan su desembarque, aunque el Gobierno aseguró que el abastecimiento de gasolina ya no representa un problema.
Mientras que las extensas filas de camiones, buses y otros vehículos en las estaciones de servicio, vuelven a generar cuestionamientos sobre Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y lleva al Ejecutivo a ratificar la necesidad de una reestructuración.
“No tenemos problemas con la gasolina. De acuerdo a la información que me proporcionó el encargado de comprar combustibles, que es el presidente de Yacimientos (Sebastián Daroca), hay 48 millones de litros, aproximadamente, más de 40 millones de litros en el puerto de Arica. Hubo un problema logístico. Se tienen que abrir ventanas para que entre el barco, no entra el barco por la marea”, afirmó el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco.
La autoridad añadió que, una vez superado ese inconveniente, el combustible comenzará a ingresar al país mediante un flujo aproximado de 100 cisternas por día; sin embargo, evitó comprometer una fecha para la normalización total del suministro debido a que la descarga continúa dependiendo de las condiciones marítimas.
El ministro reconoció además que el abastecimiento de diésel continúa siendo el principal desafío y vinculó la situación también a los efectos que dejaron los 53 días de bloqueos registrados en mayo y junio.
La explicación del Gobierno llega en un momento en que los efectos de la escasez del diésel son visibles en distintos sectores de la economía. En Santa Cruz, la zafra azucarera registra un importante retraso debido a la falta de este carburante.
Anteriormente, el sector informó que la cosecha, que a esta altura del año debería alcanzar aproximadamente un 30% de avance, apenas llega al 12%, ya que tractores, cosechadoras y camiones permanecen durante horas e incluso días haciendo fila para abastecerse de combustible.
El sector indicó que para esta campaña se requieren alrededor de 70 millones de litros de diésel.
Asimismo, el expresidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), Demetrio Pérez, advirtió que al menos 800.000 toneladas de granos de la campaña de invierno están en riesgo debido a que la siembra de soya prácticamente se encuentra paralizada por la falta de diésel.
El transporte interdepartamental tampoco recupera la normalidad, el lunes el Comité Nacional de Buses Interdepartamentales informó que únicamente el 20% de su parque automotor continúa operando, mientras que el 80% permanece inmovilizado en las filas de los surtidores.
En medio de ese panorama, el presidente Rodrigo Paz consideró que el problema del diésel refleja deficiencias que van más allá de un retraso puntual en la importación de combustibles y apuntó directamente a YPFB y la ANH.
“El tema gasolina está claro que ya no es un problema, estamos nivelándonos, pero el tema diésel sí es un problema y es un problema que está vinculado a varios aspectos y lo estamos tratando de la mejor manera posible para darle algunas soluciones. Yo sigo muy preocupado por cómo funciona YPFB; creo que hay que tomar otro tipo de soluciones con YPFB porque ya es un mal endémico en la estructura y la ANH es un mal endémico en la estructura”, manifestó.
En la misma línea, el ministro interino de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Oscar Mario Justiniano, sostuvo que el desafío inmediato consiste en brindar previsibilidad a los sectores productivos, que actualmente desconocen cuándo y dónde podrán acceder al combustible.
“Yacimientos tiene que dar el norte y la ruta crítica para ver cómo se va a atender a cada sector productivo del país. YPFB tiene que dar certidumbre (...) Eso es lo que Yacimientos tiene que otorgar al sector productivo: certidumbre; va a haber, no va a haber, cuándo va a haber, dónde va a haber. Yacimientos tiene que dar respuestas pertinentes”, afirmó.
En ese contexto, Blanco reiteró que es necesario avanzar en la reestructuración de YPFB y de la ANH.