En medio de la controversia que rodea a la administración de Boliviana de Aviación (BoA), el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, se encuentra en Brasil gestionando la renovación de la flota de la aerolínea estatal mediante negociaciones con el fabricante Embraer, considerado uno de los principales productores de aeronaves del mundo.
La visita del ministro coincide con uno de los momentos más delicados para la empresa estatal. El gerente de BoA, Eduardo Valdivia, permanece bajo cuestionamientos tras conocerse denuncias que lo señalan de haber utilizado las ventajas de su cargo para acceder a pasajes aéreos con tarifas preferenciales para un viaje personal. El caso generó críticas por un posible uso indebido de beneficios reservados para funcionarios de la empresa.
A ello se suma que Valdivia no ha reaparecido públicamente desde que estalló la polémica, mientras crecen las dudas sobre su continuidad al frente de la aerolínea. Hasta el momento, el gerente no ha brindado una explicación pública sobre las denuncias, lo que ha incrementado las críticas hacia la administración de BoA.
Ante esta situación, el ministro Zamora aseguró días atrás que solicitará un informe detallado sobre el caso para establecer si existió alguna irregularidad y determinar las acciones que correspondan. La investigación busca esclarecer si hubo un uso indebido de beneficios internos de la empresa estatal.
Mientras la administración de BoA enfrenta estos cuestionamientos, el Gobierno avanza con el plan de modernización de la aerolínea. Desde Brasil, Zamora informó que sostuvo reuniones en la planta de Embraer para acelerar la incorporación de nuevas aeronaves.
"En Brasil seguimos dando pasos para el futuro de BoA. Hoy visité la planta de Embraer, uno de los principales fabricantes de aeronaves del mundo, para avanzar en las gestiones de renovación de nuestra flota, tal como nos pidió el presidente Rodrigo Paz. Muy pronto tendremos importantes novedades", publicó el ministro en sus redes sociales.
La renovación responde a las limitaciones operativas que actualmente enfrenta la empresa. De los 20 aviones que conforman la flota de BoA, solo 10 se encuentran en operación, mientras el resto permanece en mantenimiento.
"Los aviones ya están un poco viejos y tienen cada vez mayores problemas", explicó Zamora, quien atribuyó esta situación al descuido en la administración y la falta de previsión durante la gestión del Movimiento Al Socialismo (MAS).
Embraer es el tercer mayor fabricante de aeronaves del mundo, detrás de Boeing y Airbus, y lidera el segmento de aviones regionales con capacidad para entre 70 y 130 pasajeros, un mercado que el Gobierno considera estratégico para fortalecer las rutas nacionales e internacionales de BoA.
La renovación de la flota forma parte de una estrategia más amplia para reposicionar a la aerolínea estatal. Antes de viajar a Brasil, Zamora adelantó que el Gobierno trabaja en una política integral para modernizar el transporte aéreo y consolidar un esquema de cielos abiertos en Bolivia.
Como parte de esa política, hace unas semanas ABSA Cargo, filial del grupo LATAM, inició operaciones en Bolivia con un vuelo procedente de Miami, convirtiéndose en el cuarto operador extranjero dedicado exclusivamente al transporte de carga que ingresa al mercado boliviano.
Embraer es el tercer mayor fabricante de aeronaves del mundo, detrás de Boeing y Airbus, y lidera el mercado de aviones regionales con capacidad para entre 70 y 130 pasajeros, segmento considerado estratégico para fortalecer la operación de BoA.
Antes de viajar a Brasil, Zamora ya había anticipado que el Gobierno trabaja en un plan para renovar la flota de la empresa estatal como parte de una estrategia más amplia para fortalecer la conectividad aérea e impulsar una política de cielos abiertos en Bolivia.
En esa línea, hace unas semanas ABSA Cargo, filial del grupo LATAM, inició operaciones en Bolivia con un vuelo procedente de Miami, convirtiéndose en el cuarto operador extranjero dedicado exclusivamente al transporte de carga que ingresa al mercado boliviano.