El presidente del Ingenio Aguaí, Cristóbal Roda, detalló que Paraguay y Brasil tienen al momento un 25% de mezcla de etanol en su gasolina, mientras que ese nivel en Bolivia es del 10%
La dirigencia de los productores de caña informó que las entregas se retrasaron debido a las lluvias y a las deudas que arrastra la petrolera estatal con los ingenios.
Creen que el proyecto de biocombustibles alcanzó su tope y está en riesgo. Por retiro de etanol la petrolera estatal arrastra facturas impagas
Según el boletín Cifras del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), el país ya importó combustibles y lubricantes por un valor de $us 361,5 millones, que comparado con igual periodo de 2022 equivale a un aumento de un 204%
La estatal petrolera ratifica que los combustibles que se comercializan en las estaciones de servicios tienen la calidad de estándares internacionales y dosificaciones autorizadas por la norma
El presidente de la estatal, Armin Dorgathen, sostuvo que en 2022 se adquirió la mayor cantidad de este aditivo, pero que las normas nacionales limitan la compra de más producto, como pide el sector industrial
YPFB afirma que el biocombustible reduce la subvención, pero en el mercado prefieren gasolina especial y que este ha sido el año que más han comprado el alcohol anhidro a las agroindustrias
Para el experto, el biocombustible es la única herramienta que permite sustituir la costosa y dañina importación de gasolina fósil. Afirman que está en manos de YPFB, ANH y las autoridades del sector hidrocarburo hacer cumplir la normativa vigente
La UMSA de Bolivia y la USP de Brasil probaron el uso de gasolina con mezclas de 10%, 15%, 20% y 25% de alcohol anhidro
Según la consultora McKinsey&Company se aceleró la venta de vehículos eléctricos desde la segunda mitad de 2020. Prevé que la escasez de semiconductores se mantenga hasta fines de 2023
No hay retorno y el motor a combustibles fósiles quedará en el pasado. Sin embargo, la infraestructura es la que determina el tipo de vehículo que se fabrica en América Latina, según las conclusiones del Congreso de Movilidad y Vehículos Eléctricos
La empresa estatal dice que usa los volúmenes permitidos al máximo. Asegura que trabajan en un proyecto para subir el porcentaje del aditivo vegetal a un 18% ante el elevado costo de la importación de combustibles
