CAO: la falta de diésel pone en riesgo la cosecha de 400 mil hectáreas de soya y la seguridad alimentaria de todo el país

Casi como un grito desesperado por diésel, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) manifestó este miércoles que, si no se soluciona “hasta ayer” la escasez de diésel, se pone en riesgo la seguridad alimentaria de todo el país.

La advertencia la lanzó el presidente interino de la CAO, Klaus Frerking, en Santa Cruz, donde los productores están “totalmente parados” en los surtidores haciendo cola por combustible. Indicó que en el norte del departamento existen 400 mil hectáreas sembradas de soya, las cuales ya deberían haberse cosechado más del 50%.

“Para ayer ya fue tarde la solución del diésel, no nos olvidemos que nosotros tenemos que respetar ciclos agronómicos y momentos agronómicos. Las ventanas de siembra de la agricultura cruceña es noviembre y diciembre; tenemos que tener sembrado, hasta el 30 de diciembre, el 90% de nuestra agricultura para poder proveer todo ese alimento que necesitamos dentro de nuestra cadena productiva”, señaló Frerking en conferencia de prensa.

En ese marco, explicó que en la campaña de verano -la mayor del año-, se siembra 1,5 millones de hectáreas, “que no se siembran de la noche a la mañana”, a la vez que refutó a “alguien”, que le habría dicho que la gente “no come soya”.

“Pero les quiero decir que de la soya sale la harina de soya solvente, integral, cascarilla y aceite. Y todos nuestros animales, las aves, nuestros cerdos, nuestra leche, nuestro huevo, sale de la harina de soya junto con el maíz y el sorgo. Entonces si queremos tener todos los alimentos para Bolivia el próximo año, necesitamos sembrar 1.200.000 hectáreas de soya, más 300.000 de todos los otros cultivos como maíz y sorgo y otros; más 400.000 hectáreas que tenemos sembradas en el norte en este momento que están siendo cosechadas, y por falta de diésel estamos atrasados”, aseveró.

Más adelante, Frerking dimensionó el tamaño de la agropecuaria cruceña en la economía boliviana: “Exporta más de 2 mil millones de dólares y el país necesita esas divisas frescas que ingresen a la economía boliviana”.

Reunión con Arce

El presidente en ejercicio de la CAO adelantó que para la reunión del viernes con el presidente Luis Arce, se trabaja en una propuesta de libre importación de combustibles, con libre comercialización.

“Nosotros nunca hemos hablado que el sector va a importar, nunca hemos hablado de precios, porque lo que necesitamos es diésel. Si hay el diésel a 6,88 (bolivianos), pues que aparezca, el sector los va a comprar, pero no hay ni el de 6,88 (el nuevo Diésel ULS). Necesitamos diésel, para poder cultivar nuestros campos y poder asegurar la cadena alimenticia que Bolivia necesita en sus mesas, no nos olvidemos que nuestro modelo es producir para todos los bolivianos y los excedentes exportar”, subrayó.

Una fuente cercana a la CAO indicó a EL DEBER que se trataría de una propuesta de Decreto Supremo que permita la libre importación y comercialización de privados y entre los sectores productivos, con el único objetivo de garantizar la seguridad alimentaria del país.

“En estos momentos un importador grande puede importar, por ejemplo, 200 mil litros para autoconsumo, pero no puede vender a otro productor que necesita, porque en el momento sería acusado de narcotraficante por la Felcc y la Dirección de Sustancias Controladas. Con este decreto se quiere abrir la comercialización (de diésel) entre privados para la seguridad alimentaria, a precios competitivos”, explicó la fuente.

Sin embargo, Frerking apuntó que, si el Gobierno trae otra propuesta, se trabajará en ambas para llegar a un equilibrio. “La CAO va a presentar al Gobierno un sistema mixto, que deben coexistir, donde el gobierno pueda seguir importando su diésel y comercializando subvencionado. No es a la CAO que lo va a importar, sino personas naturales, jurídicas, que quieren entrar a importar y puedan comercializar”, puntualizó.

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