Un desbloqueo parcial registrado durante la madrugada de este sábado permitió a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) reactivar parcialmente la salida de combustibles desde la planta de Senkata, en El Alto, uno de los principales centros de almacenamiento y distribución energética del país.
La estatal petrolera informó que logró despachar 602.000 litros de Gasolina Especial y 18.326 garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP), en medio de un escenario aún marcado por bloqueos, tensión social y problemas logísticos.
De acuerdo con el reporte oficial, 41 camiones cisterna abandonaron la planta con combustible destinado principalmente al abastecimiento de La Paz y otras regiones afectadas por las restricciones de tránsito.
Sin embargo, YPFB advirtió que la situación sigue siendo delicada y denunció que las protestas alrededor de Senkata ponen en riesgo la seguridad industrial y la vida de miles de personas.
Fogatas cerca de esferas de GLP encienden alarmas
En un comunicado, la estatal rechazó la instalación de puntos de bloqueo y el encendido de fogatas cerca de las áreas de almacenamiento de GLP.
YPFB calificó estas acciones como “actos de extrema irresponsabilidad”, debido a que las llamas fueron encendidas a escasos metros de las esferas de almacenamiento de gas.
“Estas acciones generan un riesgo inminente de catástrofe y amenazan directamente la vida de miles de familias del Distrito 8 de la ciudad de El Alto”, alertó la empresa estatal.
La planta de Senkata es considerada una infraestructura estratégica para el abastecimiento energético nacional. Desde allí se distribuyen combustibles líquidos y GLP hacia La Paz, El Alto y parte del occidente del país.
Especialistas en seguridad industrial advierten que instalaciones de este tipo operan bajo estrictos protocolos internacionales debido al alto nivel de riesgo asociado al almacenamiento de combustibles y gas licuado.
Bloqueos frenaron el ingreso de cisternas desde mayo
YPFB informó que desde el 7 de mayo los bloqueos impidieron el ingreso regular de cisternas con combustible importado, especialmente diésel y gasolina.
La interrupción logística agravó el abastecimiento en distintas ciudades del occidente, donde se reportaron largas filas en estaciones de servicio y dificultades para conseguir carburantes.
El problema ocurre en un momento especialmente sensible para Bolivia, que depende cada vez más de la importación de combustibles debido a la caída de la producción interna de hidrocarburos.
Datos oficiales muestran que el país importa más del 80% del diésel y alrededor del 50% de la gasolina que consume, situación que incrementa la presión sobre las finanzas estatales y la logística de distribución. (ypfb.gob.bo)
Senkata, un punto estratégico y sensible
La planta de Senkata tiene además una fuerte carga simbólica y política dentro de Bolivia. En 2019 fue escenario de una de las crisis sociales más graves del país, cuando enfrentamientos durante conflictos postelectorales dejaron muertos y heridos.
Por esa razón, cualquier tensión en torno a la planta genera preocupación tanto por el abastecimiento energético como por los riesgos de escalada social.
La actual crisis de bloqueos volvió a colocar a Senkata en el centro de atención nacional debido a su importancia para la distribución de carburantes.
Emergencias y protocolos afectados
YPFB también advirtió que los bloqueos no solo impiden el tránsito de cisternas, sino que afectan los protocolos de emergencia y seguridad industrial.
Según la estatal, las restricciones dificultan el acceso de bomberos, ambulancias y brigadas de rescate, lo que podría agravar cualquier contingencia en la planta.
“Los bloqueos afectan los protocolos internacionales de seguridad”, sostuvo la empresa en su pronunciamiento.
La estatal exhortó a los movilizados a retirar inmediatamente las fogatas y respetar los perímetros de seguridad industrial establecidos alrededor de la planta.
Abastecimiento aún frágil
Aunque el desbloqueo parcial permitió una reactivación temporal de los despachos, YPFB reconoció que la situación todavía dificulta las salidas regulares de combustibles.
Sectores empresariales y del transporte advirtieron que la cotinuidad de los bloqueos podría volver a afectar el abastecimiento de gasolina, diésel y GLP en varias regiones del país.
La crisis logística también tiene efectos sobre la economía. El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) estimó que las pérdidas por los bloqueos ya superan los $us 500 millones, afectando exportaciones, transporte, comercio y provisión de combustibles.
Mientras tanto, el Gobierno busca normalizar gradualmente la circulación y evitar nuevos puntos de conflicto en instalaciones estratégicas.