A pesar de que los dirigentes de la Central Obrera Bolivia (COB) y sus sectores afines argumentan que las movilizaciones tienen fines reivindicativos y justos, aún no explican a ciencia cierta cómo hacen para que sus afiliados y seguidores se mantengan ininterrumpidamente en los puntos de bloqueos desde hace más de un mes.
Lo que comenzó con una queja por los daños provocados en los vehículos por la gasolina desestabilizada, el incremento salarial y otros, ahora se resume a la renuncia del presidente Rodrigo Paz. Esto, en términos generales, porque en varias oportunidades, ni siquiera los mismos bloqueadores conocen las razones por las que se enfrentan a la Policía.
Es más, se conoce que los manifestantes se turnan para reforzar los puntos de bloqueo; tienen una estrategia definida en caso de que las fuerzas del orden irrumpa estos puntos y hasta que hay gente que recibe, a diario, determinados montos por cuidar el cierre de determinada carretera, puente o avenida.
Inclusive, se confirmó que, por “instrucción de organizaciones campesinas para que los bloqueadores dejen pasar a los vehículos que trasladan dinero, apoyo logístico y personas para respaldar los puntos de bloqueo, instruidos por la COB y ejecutados por las federaciones de campesinos afiliadas a esa organización”, indica una publicación realizada por Visión360.
En el transcurso de estos 36 días de bloqueos se han realizado varios operativos, en ese marco fueron interceptados vehículos en los que se encontraban personas provenientes de Cochabamba, donde se refugia el expresidente Evo Morales.
Por ejemplo, del 13 de mayo a la primera semana de junio, la Policía Boliviana logró la incautación de más de 5 millones de bolivianos y aprehendió a nueve personas en distintos operativos, presuntamente destinados al financiamiento de los bloqueos y movilizaciones que exigen la renuncia del presidente.
El 8 de junio, tres días antes de que Argollo negara la colaboración y el apoyo desde el Chapare, un operativo policial realizado en Oruro interceptó vehículos provenientes de Lauca Ñ, con personas que venían a reforzar los puntos de bloqueo en La Paz, además de credenciales, wiphalas y permisos para atravesar los puntos de bloqueo.
A su turno, el comandante de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), Marcelo Mercado, informó que los vehículos tenían como destino La Paz y que se encontraron 90 mil bolivianos. Tal como se verificó en anteriores oportunidades, cuando fueron detenidos vehículos con personas provenientes del Chapare con el mismo objetivo: respaldar los puntos de bloqueo de carreteras.
Ya no se trata de hechos aislados, todo lo contrario. La Policía reveló que los buses provienen de Lauca Ñ, donde Morales se encuentra resguardado para evitar su aprehensión por el presunto delito de trata de personas, demuestra la participación directa del expresidente Morales en estas movilizaciones; esto a pesar de que el máximo dirigente de la COB, Mario Argollo, lo descartó.
Mercado informó que el pasado domingo (7 de junio) “fueron interceptados dos vehículos, un minibús en el que se hallan tres personas de sexo masculino, las mismas que eran de la ciudad de Cochabamba, de la provincia de Lauca Ñ, y que en sus pertenencias había wiphalas y combustible, además de tener como destino final la ciudad de La Paz para apoyar el bloqueo”.
La autoridad policial sostuvo que hallaron varios documentos, actas y credenciales que pasaron a manos del Ministerio Público y la Oficina de Investigaciones Especiales de la Felcc.
“Ahí mismo, junto a esas personas, se ha detenido una camioneta donde había entre tres y cuatro personas, una mujer y tres varones, las cuales portaban más de 90 mil bolivianos los cuales estaban siendo trasladados desde Cochabamba hasta Oruro”, informó el director de la Felcc.
El uniformado sostuvo que esta no es la primera vez que se logra detectar la presencia de habitantes del Chapare.
Es más, según el reporte, se conoció sobre un documento emitido por la Federación Especial de Trabajadores Campesinos de Cochabamba, que lleva el rótulo de “Autorización de circulación por los puntos de bloqueo”.
El documento, que lleva la firma de varios dirigentes, instruye a los bloqueadores a dar paso a vehículos que llevan este documento de “apoyo y asistencia a los campesinos que se encuentran en los puntos de bloqueo participando en la movilización de las 6 Federaciones del Trópico de Cochabamba con destino a la ciudad de La Paz, partiendo el 2 de junio de 2026”, sostiene la instrucción.
Esa instrucción reconoce que las seis Federaciones del Trópico de Cochabamba participan de forma activa en los bloqueos, como reflejan las denuncias hechas por los choferes del transporte pesado, cuyo dirigente, Marcelo Cruz, reportó la presencia de cocaleros del trópico de Cochabamba en la carretera a Desaguadero, donde se encuentran al menos 20 mil vehículos atrapados, y en la carretera antigua de Santa Cruz, donde también reportó la presencia de cocaleros en nuevos puntos de bloqueo.
Mientras que, durante el bloqueo realizado en Río Abajo y zonas aledañas, los vecinos también reportaron la presencia de cocaleros, quienes obligaban con amenazas a los habitantes a sumarse a los bloqueos y ofrecían pagos de dinero.
En El Alto, el exdiputado Feliciano Vegamonte; el vicepresidente de la Coordinadora de las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba, Dieter Mendoza; así como Vicente Choque y Wilma Colque, oriundos del Trópico de Cochabamba, fueron vistos en reiteradas oportunidades participando en cabildos y tomando decisiones respecto al curso de las protestas.
Además, la exejecutiva de la Federación Carrasco del trópico cochabambino, Yesenia Vargas, afín a Morales, fue aprehendida cuando coordinaba las protestas en La Paz y fue recluida en el Centro de Orientación de Miraflores por seis meses, mientras continúan las investigaciones.